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重泡比對物流行業的影響

作者:ycadmin2017   時間:2019-05-09 09:18  來源:未知  瀏覽:
 輕重貨搭配是專線的利潤來源

大票專線多為跨省的長距離運輸,車型以13.5-17.5米為主。以17.5米為例,一般載重30噸、體積120方,重泡比1:4(單位:t/m3)。北京物流專線在配載時,不可能一味的追求重貨或者輕貨,這會導致車輛載重不足或存在剩余空間。

所以,物流專線工作人員在實際收貨時會憑借經驗,通過輕重貨的搭配,把整車的重泡比控制在1:4左右,在相同運輸成本的情況下,充分利用車輛的空間與載重,實現配載效益的最大化。

專線老板是專線的核心競爭力

區別于快運行業每條線路的統一定價模式,物流專線在收貨時會根據每輛車的剩余空間與載重,適當的調整價格。其優勢源自專線檔口的經營方式,收貨與裝貨在同一檔口,相比全網的門店到分撥的距離更近。經營者在收貨時,可以看到該線路車輛的配載情況,當車輛收的重貨偏多時,可以適當降低輕貨的價格,去市場上爭取更多的貨源。
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