卡套式直通終端接頭裝備掣肘我國氫能產業化

國外一輛氫燃料電池汽車的售價約在四五十萬元人民幣，我們購買一套燃料電池電堆就要花這么多錢。關鍵設備和材料的瓶頸不破，產業發展將大大受限。”

“目前，我們所用的卡套式直通終端接頭是從加拿大直接采購，產品售價高、購買周期長。若能實現國產化且質量有保障，肯定愿意優先考慮國內廠家。”

“在建設加氫站時，我們不是沒有試過國產裝備，但第一批用完，還是決定改用進口。成本雖高，但畢竟用起來更放心。”

近日在走訪中，多家企業主動向記者提及氫能裝備國產化的問題。其中，既涵蓋上游的儲氫、加氫及運輸等環節，也包括中游的燃料電池生產、下游的整車制造等企業。一邊承受著高昂成本，在一定程度上受制于人；一邊不得不依賴進口，即便國內已有產品，也不敢輕易嘗試——這不是一家企業的“煩惱”。多位業內專家證實，我國現已初步掌握氫能基礎設施、燃料電池及整車生產的主要技術，但關鍵裝備的工業化、本土化亟待加速，這也將直接影響我國氫能產業的自主可控發展。

國產裝備可靠性不足

生產企業偏少


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